摩根士丹利分析師Seth B. Carpenter團隊近日在研報中稱，全球航運數(shù)據(jù)，尤其是美國航運指標正經(jīng)歷顯著下滑。這種下降趨勢不僅反映貿易活動的變化，更應被視為供應鏈動態(tài)及未來經(jīng)濟狀況的重要預警信號。

大摩報告重點分析了美國市場的運輸數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)空白航班數(shù)量明顯增加，港口等待靠岸的船只排隊規(guī)模縮短。這一現(xiàn)象與近期經(jīng)濟數(shù)據(jù)形成呼應，但其主要原因并非內需不足，而是進口激增造成的統(tǒng)計偏差。

盡管近期美國非農就業(yè)數(shù)據(jù)確認實體經(jīng)濟短期表現(xiàn)穩(wěn)健，但大摩研報警告稱，"搶進口"效應可能導致后續(xù)經(jīng)濟數(shù)據(jù)出現(xiàn)波動。長期來看，這種波動可能加劇經(jīng)濟放緩趨勢，影響實質性經(jīng)濟指標表現(xiàn)。

大摩團隊重申美聯(lián)儲應保持政策耐心的立場，這與市場預期6月降息的觀點形成對比。大摩報告預計，在未來一至兩年內，全球經(jīng)濟增長或將明顯減速。供應鏈優(yōu)化是長期過程，不可能在短期內迅速逆轉，這將進一步約束全球經(jīng)濟的調整空間與速度。

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